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      上周，國際動力煤市場全面受挫，各地動力煤價格出現不同程度下跌。受中國港口、電廠煤炭高庫存的影響，亞太地區動力煤需求嚴重不足，加上持續上漲的海運費，輸往亞太地區的動力煤離岸價持續下跌。
      3月21日，澳大利亞紐卡斯爾港6000大卡/千克動力煤現貨平倉價跌破每噸90美元，較前一周下跌1.95美元。隨著雨季的結束，部分印尼煤企開始復產，印尼動力煤供給增加，致使印尼動力煤市場價格開始走下坡路。3月21日，東加里曼丹5900大卡/千克動力煤現貨平倉價跌至每噸76美元，較前一周下跌0.4美元；5000大卡/千克動力煤現貨平倉價跌至每噸60.5美元，周環比下跌0.4美元。
      北方大部分地區冬季供暖結束，中國取暖用煤需求進入淡季。但在印度，季風季節臨近，下游企業開始加大囤煤力度，動力煤貿易商采購積極性有所提高，但供給充足拖累了上周印尼動力煤價格。
      韓國貿易商對現貨動力煤的采購相對活躍。上周，韓國西部電力公司招標采購了至少8船巴拿馬型船的俄羅斯、印尼次煙煤，該批貨物將于5月、6月分別運至其泰安郡電廠。同時，韓國中部電力公司也招標采購了570萬噸現貨動力煤。
      在大西洋沿岸地區，哥倫比亞煤礦工人罷工結束，動力煤生產恢復，大量進入歐洲市場。美國能源署近日上調美國煤炭供應預期，預計2013年美國煤炭產量達到10.3億短噸（1短噸=0.907噸），較2月預期產量提高了2.2%。然而，受塞浦路斯風波影響，市場對歐債危機的擔憂情緒升溫，歐盟動力煤需求預期下降。
供給過剩、需求不足拖累了大西洋地區動力煤價格。3月21日，歐洲三港6000大卡/千克動力煤到岸價下跌至每噸81.05美元，較前一周下跌3.95美元；美國東海岸巴爾的摩港主要向歐洲出口的6500大卡/千克低硫動力煤平倉價降至每噸84.75美元，較前一周下跌1.75美元。

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